Inloggen
€0,00
Even de motorkap open, het oliepeil controleren en zo nodig motorolie bijvullen: het is een klus van een paar minuten die je prima zelf kunt doen. Toch gaat er vaker iets mis dan je zou denken. Er gaat de verkeerde olie in, er wordt te veel bijgegoten, of het olielampje wordt verkeerd begrepen. In dit artikel lees je hoe je het oliepeil controleert, hoe je motorolie bijvult, wat je doet als er te veel olie in de motor zit en wat het rode en het oranje olielampje betekenen.
Motorolie smeert de bewegende delen in de motor, zoals de zuigers, de krukas en de nokkenas. Zonder die dunne laag olie schuren metalen onderdelen direct over elkaar en slijten ze in korte tijd. Daarnaast voert de olie warmte af en houdt hij de motor van binnen schoon. Elke motor verbruikt tussen twee onderhoudsbeurten door een beetje olie, en dus zakt het peil langzaam. Zakt het te ver, dan wordt de smering minder en loopt de motor schade op. Daarom is het verstandig om het oliepeil regelmatig te controleren, bijvoorbeeld eens per maand en altijd voor een lange rit.
Zet de auto eerst op een vlakke ondergrond. Staat hij scheef, dan lees je een verkeerd peil af. Of je moet meten met een warme of een koude motor, verschilt per fabrikant. De ene wil dat je meet met een motor op bedrijfstemperatuur die een paar minuten uitstaat, de andere met een koude motor. Kijk daarvoor in het instructieboekje. Meet in elk geval niet direct nadat je de motor hebt uitgezet: de olie is dan nog niet teruggelopen in het carter en je leest een te laag peil af.
Op de peilstok staan twee streepjes of puntjes: min en max. Staat de olie daartussen, dan is alles in orde. Zit het peil bij of onder de min, dan moet er olie bij. Staat het boven de max, lees dan verderop wat je doet bij te veel olie. Steeds meer nieuwe auto’s hebben overigens geen peilstok meer. Daar lees je het oliepeil af via het display of de boordcomputer.
Vul bij voorkeur bij met dezelfde olie die al in de motor zit. Weet je niet welke dat is, kijk dan in het instructieboekje. Daar staat de viscositeit, zoals 5W30 of 10W40, en de specificatie of fabrieksnorm die de motor vraagt. Die specificatie is net zo belangrijk als de viscositeit: twee oliën met hetzelfde getal kunnen voor heel andere motoren bedoeld zijn. In ons assortiment motorolie voor je auto zie je per product aan welke specificaties hij voldoet. Makkelijker nog is de Smeermiddel Adviseur: vul je kenteken in en je ziet direct welke olie van 77 Lubricants bij je auto past.
</p> <p>
Hoeveel olie je moet bijvullen, hangt af van hoe laag het peil staat en van de motor. Bij veel personenauto’s zit er tussen min en max ongeveer een liter, maar dat verschilt per motor en staat in het instructieboekje. Vul daarom in kleine stappen bij, bijvoorbeeld een halve liter tegelijk, en meet na elke stap opnieuw. Een beetje bijgieten kan altijd nog. Te veel olie eruit halen is een stuk lastiger.
Gebruik altijd een trechter, ook als het eenvoudig lijkt. Gemorste olie op hete motordelen geeft een vieze brandlucht, en olie op de distributieriem kan echt schade veroorzaken. Heb je geen trechter bij de hand, leg dan een doek rond de vulopening. Is er toch iets gemorst, veeg het dan meteen weg.
Je kunt prima motorolie bijvullen als de motor nog warm is, bijvoorbeeld als je onderweg merkt dat het peil laag staat. Let er wel op dat het uitlaatspruitstuk en andere motordelen dan heet zijn, dus werk voorzichtig. Wacht na het bijvullen een paar minuten voordat je opnieuw meet, want warme olie heeft even nodig om terug te lopen naar het carter. Verwar de oliedop daarbij niet met de dop van het koelvloeistofreservoir. Die mag je bij een warme motor niet openen, omdat het koelsysteem dan onder druk staat.
Te veel olie gaat niet vanzelf weg, en het is ook niet onschuldig. Staat het peil ruim boven de max, dan kan de draaiende krukas de olie laten schuimen, en schuimende olie smeert slechter. Daarnaast komt er meer druk op de afdichtingen, waardoor de motor olie kan gaan lekken. Staat het peil boven de max, laat de overtollige olie dan aftappen of afzuigen, bijvoorbeeld bij de garage. Voorkomen is een stuk makkelijker: vul in kleine stappen bij en meet tussendoor.
Veel auto’s hebben twee soorten olielampjes, en die betekenen iets heel anders. Een rood olielampje geeft meestal aan dat de oliedruk te laag is. De motor wordt dan niet goed meer gesmeerd, en doorrijden kan in korte tijd veel schade veroorzaken. Stop dus zo snel als het veilig kan, zet de motor uit en controleer het oliepeil. Is het peil te laag, vul dan bij. Blijft het lampje daarna branden, of was het peil gewoon in orde, rijd dan niet verder en bel de garage of de pechhulp.
Een oranje of geel olielampje betekent bij veel auto’s dat het oliepeil laag is. Dat is minder acuut: vul zo snel mogelijk bij en kijk daarna of het lampje uitgaat. Welke lampjes jouw auto heeft en wat ze precies betekenen, staat in het instructieboekje.
Bijvullen vult het peil aan, maar de olie die al in de motor zit wordt er niet nieuwer van. Die verliest na verloop van tijd zijn eigenschappen en moet volgens het onderhoudsschema helemaal ververst worden, meestal samen met het oliefilter. Meer daarover lees je in ons artikel over hoe vaak je motorolie moet verversen. Merk je dat je opvallend vaak moet bijvullen, laat dan bij de garage nagaan of de motor olie lekt of verbrandt.
Een handige tip tot slot: leg een fles van de juiste motorolie in de auto, zodat je onderweg altijd kunt bijvullen. Een geopende fles is goed afgesloten tot 2 jaar na levering bruikbaar, dus vervang hem op tijd. Meer daarover lees je in ons artikel over hoe lang motorolie houdbaar is.